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坚持正向研发的观致汽车有多不容易?

作者:PokerStar时间:2021-02-04 03:06

  [第一车市新闻]宝能集团旗下观致汽车,作为国内坚持正向开发的自主品牌,曾拿下中国汽车品牌多个第一:第一个获得欧洲五星安全碰撞成绩、第一个获得红点设计大奖、第一个获得车内空气质量金牌评级、刷新麋鹿测试国产SUV历史记录。

  对于一个自始至终坚持正向研发的汽车品牌而言,能在国际、国内众多竞争对手中脱颖而出,获得如此多的荣誉头衔,实属不易。

  自1886年世界上第一辆汽车诞生以来至2020年,经过134年的发展,汽车目前是民用领域中结构最为复杂的工业产品。汽车制造,作为工业发展领域集大成者,堪称一国制造业的标杆,是一个非常独特的行业,有着极长且庞杂的产业链,其产业关联性极强、对经济的拉动效应明显。

  同时,汽车制造也是一个资金门槛高、涉及领域广、参与人数多、质量要求高、开发周期长、投资风险高的行业。

  从零部件数量来看,据估计,一辆完整的汽车,约由1万至2万个不可拆解的独立零部件而成,当中涉及到需要管理协调的商数量,从300家到1700家不等,具体数量依据不同车企的业务规模与管理模式而定。

  从涉及知识来看,汽车设计过程中,需要融入用到的知识包括:机械工程学、空气动力学、人机工程学、工程材料学、电子电路学、声学、光学、热学等学科知识。

  从开发流程来看,汽车开发可分为“正向研发流程”和“逆向研发流程”。下面,我们先从汽车的正向研发流程说起。

  一个完整的汽车正向研发流程,即从一款汽车的设计研发到投入市场,一般可分为项目策划、概念设计、工程设计、样车试制试验、投产启动、批量生产等6个阶段。

  与逆向研发方式不同,正向研发意味着上述的造车六大阶段都要从零开始,意味着更长的研发周期、更多的资金投入、更大的失败风险。

  正向研发造车虽难,但也有值得追求的巨大优势。因为正向研发一旦成功,在造车这件事情上不仅知其然,并且知其所以然,便意味着对核心技术、产品质量的自主可控,意味着可以把发展主动权牢牢掌握在自己手里。

  与众多国产汽车品牌不同,观致汽车自诞生之日起,便确定了以正向研发的方式来进行汽车的研发制造的发展战略。

  近年来,厚积薄发的观致汽车在技术掌控、产品质量、客户满意度等多方面终于得到了丰厚回报。

  Euro-NCAP,即欧洲新车安全评鉴协会,为汽车界最具权威的安全认证机构,创始于1997年,由欧洲七个政府组织组成,包括英国、法国、德国、瑞典、荷兰、西班牙等。

  自2009年起,Euro-NCAP对于每个车型的用一个统一的星级来评价,最高为5星。

  对于车型安全性的评价由四部分组成,成人保护、儿童保护、行人保护和安全辅助系统。

  整体得分是由四部分测试得分加权计算而得,同时还要确保每一部分不能低于整体星级。

  早在2013年,观致3作为观致首款量产车型,便在Euro-NCAP碰撞测试中,撞出了成人乘员保护95%、儿童乘员保护87%、行人保护77%、安全辅助系统81%的好成绩,一举击败帕萨特等欧美品牌,成为年度最佳紧凑型轿车,获得最高五星评级,成为第一个拿下这样成绩的中国车企,仅次于沃尔沃欧洲版V40,排在其它众多豪华品牌的车型前面。

  2015年,观致3再次参加中国的C-NCAP汽车碰撞测试,以60.5分的成绩获得5星+的评定,一举创造最高纪录,到目前为止,此成绩也没被打破。

  有专家称,在安全性上,观致是唯一一个超越大众、福克斯、卡罗拉等全球车型,仅次于沃尔沃的国产汽车品牌,观致汽车已成为了“安全”和“品质”的代名词。

  除了碰撞测试之外,在产品质量方面,观致汽车还曾连续多年被评为国内故障率最低的汽车品牌之一。

  当前,国际不公平竞争冲击传统中国制造、我国经济亟待加速转型的关头,汽车制造是中国通往制造强国的必由之路,而中国汽车行业的破局,又亟需民族汽车品牌的崛起,民族自有品牌是推动我国汽车制造发展的强大力量与实力象征。

  为拥有完全的自主知识产权,实现关键核心技术的自主可控,把发展主动权牢牢掌握在自身手里,在造车实业上,观致汽车始终坚持在认认真真、踏踏实实地做探索、搞研发,矢志成为民族汽车强品牌。

  未来的汽车产业舞台上,坚持技术为王、品质为先的观致汽车,将凭着在核心技术、产品质量以及客户口碑等多方面优势的不断累积,将以民族汽车品牌的身份,扮演更加重要的角色,掌握更多的话语权,迎来自主品牌真正的辉煌时代。

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